A pillangószelepek és a tolózárak gyakori hibái és megelőző intézkedések

A szelep meghatározott működési időn belül folyamatosan fenntartja és teljesíti az adott funkcionális követelményeket, és az adott paraméterérték meghatározott tartományon belüli tartási teljesítményét hibamentesnek nevezzük.Ha a szelep teljesítménye megsérül, meghibásodás lép fel.

1. A tömszelence szivárgása

Ez a fő jellemzője a futásnak, futásnak, csöpögésnek és szivárgásnak, és ez gyakran látható a gyárakban.

A tömszelence szivárgásának okai a következők:

①Az anyag nem kompatibilis a munkaközeg korrozív hatásával, hőmérsékletével és nyomásával;

② A töltési módszer hibás, különösen akkor, ha az egész csomagolást spirálba helyezik, valószínűleg szivárgást okoz;

③ A szelepszár megmunkálási pontossága vagy felületi minősége nem megfelelő, vagy ovális, vagy repedések vannak;

④A szelepszár lyukas vagy rozsdás a szabad levegőn való védelem hiánya miatt;

⑤A szelepszár meg van hajlítva;

⑥A csomagolást túl sokáig használták és elöregedett;

⑦ A művelet túl erőszakos.

A tömítésszivárgás megszüntetésének módja a következő:

① A töltőanyagok helyes kiválasztása;

②Töltsd ki a megfelelő módon;

③ Ha a szelepszár nem minősített, meg kell javítani vagy ki kell cserélni, és a felületi minőségnek legalább ▽5-nek kell lennie, és ami még fontosabb, el kell érnie a ▽8-at vagy afelettit, és nincs más hiba;

④ Tegyen védőintézkedéseket a rozsdásodás megelőzésére, és a rozsdásodottakat cserélje ki;

⑤ A szelepszár hajlítását ki kell igazítani vagy frissíteni kell;

⑥ Miután a csomagolást egy bizonyos ideig használták, ki kell cserélni;

⑦ A működésnek stabilnak kell lennie, lassan kell nyílnia és lassan zárnia, hogy elkerülje a hirtelen hőmérséklet-változásokat vagy a közepes hatást.

2. A záróelemek szivárgása

Általában a tömszelence szivárgását külső szivárgásnak, a zárórészt belső szivárgásnak nevezik.A záróelemek szivárgását a szelep belsejében nem könnyű megtalálni.

A záróelemek szivárgása két kategóriába sorolható: az egyik a tömítőfelület szivárgása, a másik a tömítőgyűrű gyökerének szivárgása.

A szivárgás okai a következők:

① A tömítőfelület nincs megfelelően köszörülve;

② A tömítőgyűrű nincs szorosan illeszkedve a szelepülékhez és a szeleptárcsához;

③ A szeleptárcsa és a szelepszár közötti kapcsolat nem szilárd;

④ A szelepszár meg van hajlítva és meg van csavarva, így a felső és az alsó zárórészek nincsenek középen;

⑤ Túl gyorsan zárja be, a tömítőfelület nem érintkezik megfelelően, vagy régóta sérült;

⑥ nem megfelelő anyagválasztás, nem képes ellenállni a közeg korróziójának;

⑦ Szabályozószelepként használjon gömbszelepet és tolózárat.A tömítőfelület nem képes ellenállni a nagy sebességű áramló közeg eróziójának;

⑧ Egyes közegek fokozatosan lehűlnek a szelep zárása után, így a tömítőfelületen rések jelennek meg, és erózió is előfordul;

⑨ Menetes csatlakozást használnak egyes tömítőfelületek, valamint a szelepülés és a szeleptárcsa között, amely könnyen generálhat oxigénkoncentráció-különbség-akkumulátort, és meglazul;

⑩A szelep nem zárható szorosan a szennyeződések, például hegesztési salak, rozsda, por vagy a gyártórendszerben lévő mechanikai alkatrészek miatt, amelyek leesnek és elzárják a szelepmagot.

A megelőző intézkedések a következők:

①Használat előtt gondosan ellenőrizze a nyomást és a szivárgást, és keresse meg a tömítőfelület vagy a tömítőgyűrű gyökerének szivárgását, majd a kezelés után használja;

②Előzetesen ellenőrizni kell, hogy a szelep különböző részei jó állapotban vannak-e.Ne használja a szelepet, ha a szelepszár meg van hajlítva vagy megcsavarodva, vagy a szeleptárcsa és a szelepszár nincs megfelelően csatlakoztatva;

③ A szelepet szorosan, nem hevesen kell zárni.Ha úgy találja, hogy a tömítőfelületek érintkezése nem megfelelő, vagy akadály van, azonnal nyissa ki egy kis időre, hogy a törmelék kifolyhasson, majd óvatosan zárja le;

④ A szelep kiválasztásakor nemcsak a szelepház korrózióállóságát, hanem a záróelemek korrózióállóságát is figyelembe kell venni;

⑤ A szelep szerkezeti jellemzőinek és a helyes használatnak megfelelően az áramlást beállító alkatrészeknek a szabályozószelepet kell használniuk;

⑥ Abban az esetben, ha a közeg lehűl, és a hőmérséklet-különbség nagy a szelep zárása után, a szelepet lehűlés után szorosan le kell zárni;

⑦ Ha a szelepüléket, a szeleptárcsát és a tömítőgyűrűt menettel csatlakoztatják, a PTFE szalag tömítésként használható a menetek között, hogy ne legyen rés;

⑧ A szelep elé egy szűrőt kell felhelyezni a szelephez, amely szennyeződésekbe kerülhet.

3. Szelepszár emelési hiba

A szelepszár emelési hibájának okai a következők:

①A menet megsérült a túlzott működés miatt;

② a kenés hiánya vagy a kenőanyag meghibásodása;

③ A szelepszár meg van hajlítva és megcsavarodva;

④ A felületkezelés nem elegendő;

⑤ Az illeszkedési tűrés pontatlan, és a harapás túl szoros;

⑥ A szelepszár anya ferde;

⑦ Nem megfelelő anyagválasztás, például a szelepszár és a szelepszár anya ugyanabból az anyagból készül, amely könnyen harapható;

⑧ A menetet a közeg korrodálja (utalunk a sötét szárú szelepre vagy a szár anyával alul lévő szelepre);

⑨A nyitott levegő szelep nem rendelkezik védelemmel, és a szelepszár menetét por és homok borítja, vagy eső, harmat, fagy és hó rozsdásodott.

Megelőzési módszerek:

① Óvatos kezelés, záráskor ne erőltesse meg, nyitáskor ne érje el a felső holtpontot, nyitás után forgassa el a kézikereket egy-két fordulattal ahhoz, hogy a menet felső oldala bezáruljon, hogy a közeg ne nyomja a szelepet szár felfelé ütközésig;

② Gyakran ellenőrizze a kenési állapotot, és tartsa fenn a normál kenési állapotot;

③ Ne nyissa és zárja a szelepet hosszú karral.Azoknak a dolgozóknak, akik hozzászoktak a rövid kar használatához, szigorúan ellenőrizniük kell az erő mértékét, hogy megakadályozzák a szelepszár elcsavarását (a kézikerékkel és a szelepszárral közvetlenül összekötött szelepre utalva);

④ Javítani kell a feldolgozás vagy javítás minőségét, hogy megfeleljen a specifikációs követelményeknek;

⑤Az anyagnak ellenállónak kell lennie a korrózióval szemben, és alkalmazkodnia kell a munkahőmérséklethez és egyéb munkakörülményekhez;

⑥ A szelepszár anyája nem készülhet ugyanabból az anyagból, mint a szelepszár;

⑦ Ha műanyagot használ a szelepszár anyaként, ellenőrizni kell a szilárdságot, nem csak a jó korrózióállóságot és a kis súrlódási együtthatót, hanem a szilárdsági problémát is, ha az erő nem elég, ne használja;

⑧ A szelepszár védőfedelét hozzá kell adni a nyitott levegő szelephez;

⑨A normál nyitott szelep esetén rendszeresen forgassa el a kézikereket, hogy megakadályozza a szelepszár rozsdásodását.

4. Egyéb

Tömítés szivárgás:

Ennek fő oka az, hogy nem ellenáll a korróziónak, és nem alkalmazkodik az üzemi hőmérséklethez és nyomáshoz;és a magas hőmérsékletű szelep hőmérsékletváltozása.

A munkakörülményeknek megfelelő tömítéseket használjon.Ellenőrizze, hogy a tömítés anyaga alkalmas-e új szelepekhez.Ha nem megfelelő, ki kell cserélni.Magas hőmérsékletű szelepeknél használat közben húzza meg újra a csavarokat.

Repedt szeleptest:

Általában fagyás okozza.Hideg időben a szelepet hőszigetelő és hőkövető intézkedésekkel kell ellátni.Ellenkező esetben a gyártás leállítása után a szelepben és a csatlakozó csővezetékben lévő vizet le kell engedni (ha van dugó a szelep alján, a dugó kinyitható a leeresztéshez).

Sérült kézikerék:

Ütés vagy a hosszú kar erős működtetése okozza.Ez elkerülhető mindaddig, amíg a kezelő és a többi érintett személyzet odafigyel.

A tömítő tömszelence elromlott:

Egyenetlen erő a tömítés összenyomásakor, vagy hibás tömszelence (általában öntöttvas).Nyomja össze a tömítést, forgassa el a csavart szimmetrikusan, és ne ferdítse meg.A gyártás során nem csak a nagy és kulcsfontosságú alkatrészekre kell figyelni, hanem a másodlagos részekre is, mint például a tömszelencék, különben ez befolyásolja a használatot.

A szelepszár és a szeleplemez közötti kapcsolat meghibásodik:

A tolózár számos csatlakozási formát alkalmaz a szelepszár téglalap alakú feje és a kapu T-alakú hornya között, és a T-alakú hornyot néha nem dolgozzák fel, így a szelepszár négyszögletes feje gyorsan elhasználódik.Főleg gyártási szempontból megoldani.A felhasználó azonban elkészítheti a T-alakú hornyot is, hogy bizonyos simaságú legyen.

A kettős tolózár kapuja nem tudja szorosan lenyomni a fedelet:

A kettős kapu feszültségét a felső ék hozza létre.Egyes tolózárak felső éke rossz anyagú (alacsony minőségű öntöttvas), és használat után hamarosan elhasználódik vagy eltörik.A felső ék kis darab, és a felhasznált anyag sem sok.A felhasználó elkészítheti szénacéllal, és kicserélheti az eredeti öntöttvasat.