TWS légi engedményszelep

Leírás:

A kompozit nagysebességű levegő-kioldó szelepet két részben nagynyomású membrán levegőszelep és az alacsony nyomású bemeneti és kipufogószelep, kipufogó- és beviteli funkcióval is kombináljuk.
A nagynyomású diafragm-os levegő-kioldó szelep automatikusan kiüríti a csővezetékben felhalmozott kis mennyiségű levegőt, amikor a csővezeték nyomás alatt van.
Az alacsony nyomású bevitel és a kipufogószelep nem csak a csőben lévő levegőt ürítheti, amikor az üres csövet vízzel megtöltik, hanem akkor is, ha a cső kiürül, vagy negatív nyomás, például a vízoszlop elválasztási körülményei alatt, automatikusan kinyílik és belép a csőbe, hogy kiküszöbölje a negatív nyomást.

Teljesítménykövetelmények:

Alacsony nyomású légbocsátási szelep (úszó + úszó típus) A nagy kipufogónyílás biztosítja, hogy a levegő nagy sebességgel járó légáram mellett belépjen és kilépjen nagy áramlási sebességgel, még a nagysebességű légáramot is keverve, a vízis köddel keverve, az nem zárja be a kipufogónyílásot. A légikötő csak akkor záródik le, ha a levegőt teljesen lemerülték.
Bármikor, mindaddig, amíg a rendszer belső nyomása alacsonyabb, mint a légköri nyomás, például amikor a vízoszlop elválasztása megtörténik, a légszelep azonnal kinyílik a rendszerbe, hogy megakadályozza a vákuum kialakulását a rendszerben. Ugyanakkor az időben történő levegőfelvétel, amikor a rendszer ürül, felgyorsíthatja az ürítési sebességet. A kipufogószelep tetejét egy irritáló lemezt kell felszerelni a kipufogógáz-folyamat simításához, amely megakadályozhatja a nyomásingadozásokat vagy más pusztító jelenségeket.
A nagynyomású nyomkövető kipufogószelep a rendszer magas pontjain felhalmozódhat a rendszerben, amikor a rendszer nyomás alatt van, hogy elkerülje a következő jelenségeket, amelyek károsíthatják a rendszert: légzár vagy lég eltömődést.
A rendszer fejveszteségének növelése csökkenti az áramlási sebességet, és még szélsőséges esetekben is a folyadékszállítás teljes megszakításához vezethet. A kavitációs károsodást fokozza, gyorsítsa fel a fém alkatrészek korrózióját, növelje a rendszer nyomásingadozását, növelje a mérőberendezések hibáit és a gázrobbanásokat. Javítsa a csővezeték működésének vízellátási hatékonyságát.

Működési elv:

A kombinált légszelep működési folyamata, ha az üres csövet vízzel töltik meg:
1. Vigye le a levegőt a csőben, hogy a víz tölteléke simán folytassa.
2. Miután a csővezetékben lévő levegő kiürül, a víz belép az alacsony nyomású bevitelbe és a kipufogószelepbe, és az úszót a felhajtóerő felemeli, hogy lezárja a szívó- és kipufogónyílásokat.
3. A vízből felszabaduló levegő a vízszállítás során a rendszer magas pontjába kerül, azaz a légszelepben a szeleptestben lévő eredeti víz cseréjére.
4. A levegő felhalmozódásával a folyékony szint a nagynyomású mikro automatikus kipufogószelepben csökken, és az úszógömb is leesik, és a membrán lezárására, a kipufogónyílás kinyitására és a levegő szellőzésére húzza.
5. A levegő felszabadulása után a víz ismét a nagynyomású mikro-automatikus kipufogószelepbe lép be, lebeg az úszó golyóba, és lezárja a kipufogónyílásot.
Amikor a rendszer fut, a fenti 3, 4, 5 lépés folytatódik a cikluson
A kombinált levegőszelep működési folyamata, ha a rendszer nyomáse alacsony nyomás és légköri nyomás (negatív nyomást generál):
1. Az alacsony nyomású bevitel és a kipufogószelep úszó golyója azonnal leesik, hogy kinyissa a szívó- és kipufogónyílásokat.
2. A levegő ettől a ponttól kezdve belép a rendszerbe, hogy kiküszöbölje a negatív nyomást és megvédje a rendszert.

Méretek: