A pillangószelepek mindennapi használata során gyakran előfordulnak különféle meghibásodások. A pillangószelep szeleptestének és fedelének szivárgása az egyik ilyen hiba. Mi ennek a jelenségnek az oka? Vannak-e más hibák, amelyekre figyelni kell? A TWS pillangószelep a következő helyzetet foglalja össze:
1. rész, A szelepház és a szelepfedél szivárgása
1. A vasöntvények öntési minősége nem magas, és vannak olyan hibák, mint a hólyagok, laza szerkezetek és salakzárványok a szeleptesten és a szelepfedél testén;
2. Fagyos és repedezett az ég;
3. Rossz hegesztés, vannak hibák, például salakzárványok, hegesztetlenség, feszültségrepedések stb.;
4. Az öntöttvas pillangószelep megsérül, miután nehéz tárgyak ütötték el.
karbantartási módszer
1. Az öntvény minőségének javítása érdekében a telepítés előtt szigorúan a szabályoknak megfelelően szilárdsági vizsgálatot kell végezni;
2. Mertpillangószelepek0 alatti hőmérsékleten°C és az alatti hőmérsékleten melegen vagy fűtve kell tartani őket, és a használaton kívüli pillangószelepekből le kell ereszteni a felgyülemlett vizet;
3. A szeleptest és a hegesztésből álló motorháztető hegesztési varratát a vonatkozó hegesztési eljárásokkal összhangban kell elvégezni, és a hegesztés után hibakeresést és szilárdsági vizsgálatokat kell végezni;
4. Tilos a pillangószelepre nehéz tárgyakat nyomni és helyezni, valamint tilos öntöttvas és nemfémes pillangószelepeket kézi kalapáccsal ütni. Nagy átmérőjű pillangószelepek beszerelésekor konzolokkal kell rendelkezni.
2. rész. Szivárgás a tömítésnél
1. Rossz töltőanyag-választás, nem ellenálló a közepes korrózióval, nem ellenálló a nagy nyomással vagy vákuummal szemben, magas vagy alacsony hőmérsékleten használt pillangószelep;
2. A tömítés helytelenül van beszerelve, és vannak hibák, például kicsik cseréje nagyokra, rossz spirális tekercskötések, szoros felső és laza alsó rész;
3. A töltőanyag az élettartamán túl elöregedett és elvesztette rugalmasságát;
4. A szelepszár pontossága nem magas, és vannak olyan hibák, mint a hajlítás, a korrózió és a kopás;
5. A tömítőkörök száma nem elegendő, és a tömszelence nincs szorosan lenyomva;
6. A tömszelence, a csavarok és más alkatrészek sérültek, így a tömszelence nem szorulhat szorosan össze;
7. Nem megfelelő működés, túlzott erőkifejtés stb.;
8. A tömítőgyűrű ferde, és a tömítőgyűrű és a szelepszár közötti rés túl kicsi vagy túl nagy, ami a szelepszár kopását és a tömítés károsodását eredményezi.
karbantartási módszer
1. A töltőanyag anyagát és típusát a munkakörülményeknek megfelelően kell kiválasztani;
2. A tömítést a vonatkozó előírásoknak megfelelően kell beszerelni, a tömítéseket egyenként kell elhelyezni és tömöríteni, a csatlakozásoknak pedig 30°-osnak kell lenniük.°C vagy 45°C;
3. A hosszú élettartamú, öregedő és sérült csomagolást időben ki kell cserélni;
4. Miután a szelepszár meghajlott és elkopott, ki kell egyenesíteni és meg kell javítani, a sérültet pedig időben ki kell cserélni;
5. A tömítést a megadott fordulatszámnak megfelelően kell felszerelni, a tömszelencét szimmetrikusan és egyenletesen kell meghúzni, és a tömszelence előhúzási résének 5 mm-nél nagyobbnak kell lennie.
6. A sérült tömszelencéket, csavarokat és egyéb alkatrészeket időben meg kell javítani vagy ki kell cserélni;
7. A működési eljárásokat be kell tartani, kivéve az ütőkerék állandó sebességgel és normál erővel történő működtetését;
8. A tömítőgyűrű csavarjait egyenletesen és szimmetrikusan kell meghúzni. Ha a tömítőgyűrű és a szelepszár közötti rés túl kicsi, akkor azt megfelelően növelni kell; ha a tömítőgyűrű és a szelepszár közötti rés túl nagy, akkor azt ki kell cserélni.
3. rész A tömítőfelület szivárgása
1. A tömítőfelület nincs síkra csiszolva, és nem tud szoros vonalat képezni;
2. A szelepszár és a záróelem közötti csatlakozás felső középpontja lelóg, hibás vagy kopott;
3. Aszelepa szár meg van görbülve vagy helytelenül van összeszerelve, ami miatt a záró részek ferdén állnak vagy eltolódnak a középponttól;
4. A tömítőfelület anyagának minősége nincs megfelelően kiválasztva, vagy a szelep nincs megfelelően kiválasztva a munkakörülményeknek megfelelően.
karbantartási módszer
1. A tömítés anyagát és típusát a munkakörülményeknek megfelelően válassza ki;
2. Gondos beállítás és zökkenőmentes működés;
3. A csavarokat egyenletesen és szimmetrikusan kell meghúzni. Szükség esetén nyomatékkulcsot kell használni. Az előhúzóerőnek meg kell felelnie a követelményeknek, és nem lehet túl nagy vagy túl kicsi. A karima és a menetes csatlakozás között bizonyos előhúzási résnek kell lennie;
4. A tömítés összeszerelését középen kell igazítani, és az erőnek egyenletesnek kell lennie. A tömítés nem fedheti át egymást, és dupla tömítést kell használni.
5. A statikus tömítőfelület korrodált, sérült, és a feldolgozási minőség nem magas. Javításokat, csiszolást és színezési ellenőrzéseket kell végezni, hogy a statikus tömítőfelület megfeleljen a vonatkozó követelményeknek.
6. A tömítés beszerelésekor ügyeljen a tisztaságra. A tömítőfelületet kerozinnal kell tisztítani, és a tömítés nem eshet a földre.
4. rész. Szivárgás a tömítőgyűrű illesztésénél
1. A tömítőgyűrű nincs szorosan feltekerve;
2. A tömítőgyűrű a testhez van hegesztve, és a felületkezelés minősége gyenge;
3. A tömítőgyűrű csatlakozómenete, csavarja és nyomógyűrűje laza;
4. A tömítőgyűrű csatlakoztatva van és korrodált.
karbantartási módszer
1. A tömítő hengerlési helyén fellépő szivárgások esetén ragasztót kell befecskendezni, majd hengerelni és rögzíteni;
2. A tömítőgyűrűt a hegesztési előírásoknak megfelelően újra kell hegeszteni. Ha a felületi hegesztés nem javítható, az eredeti felületi hegesztést és megmunkálást el kell távolítani.
3. Távolítsa el a csavarokat, tisztítsa meg a nyomógyűrűt, cserélje ki a sérült alkatrészeket, csiszolja meg a tömítőfelületet és az összekötő ülést, majd szerelje össze újra. A nagymértékű korróziós károkat okozó alkatrészek hegesztéssel, ragasztással és egyéb módszerekkel javíthatók;
4. A tömítőgyűrű csatlakozófelülete korrodált, ami csiszolással, ragasztással stb. javítható. Ha nem javítható, a tömítőgyűrűt ki kell cserélni.
5. rész. Szivárgás akkor következik be, amikor a záróelem leesik
1. A nem megfelelő működés a záró alkatrészek beszorulását, az illesztések károsodását és törését okozza;
2. A záró rész csatlakozása nem szilárd, laza és leesik;
3. A csatlakozódarab anyaga nincs megfelelően kiválasztva, és nem bírja a közeg korrózióját és a gép kopását.
karbantartási módszer
1. Helyes működés, zárja el a pillangószelepet túlzott erő kifejtése nélkül, és nyissa ki a pillangószelepet anélkül, hogy túllépné a felső holtpontot. Miután apillangószelepteljesen nyitott állapotban a kézikereket kissé vissza kell forgatni;
2. A záró rész és a szelepszár közötti csatlakozásnak szilárdnak kell lennie, és a menetes csatlakozásnál visszacsapó szelepnek kell lennie;
3. A zárórész és a szelepszár összekapcsolására használt rögzítőelemeknek ellenállniuk kell a közeg korróziójának, és bizonyos mechanikai szilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkezniük.
Közzététel ideje: 2024. dec. 14.
