A napi használat soránpillangószelepek, gyakran találkozhatunk különféle meghibásodásokkal. A szelepház és a motorháztető szivárgásaa pillangószelepegy a sok kudarc közül. Mi az oka ennek a jelenségnek? Vannak más hibák, amelyekre figyelni kell? ATWS szelepa következő helyzetet foglalja össze,
1. rész, A szelepház és a motorháztető szivárgása
1. A vasöntvények öntési minősége nem magas, és vannak olyan hibák, mint a hólyagok, laza szerkezetek és salakzárványok a szeleptesten és a szelepfedél testén;
2. Fagyos és hasad az ég;
3. Gyenge hegesztés, vannak olyan hibák, mint a salakzáródás, hegesztés nélküli, feszültségrepedések stb.;
4. Az öntöttvas pillangószelep megsérül, miután nehéz tárgyakkal ütközött.
karbantartási módszer
1. Az öntési minőség javítása érdekében a beszerelés előtt végezzen szilárdsági vizsgálatot az előírásoknak megfelelően;
2. 0 alatti hőmérsékletű pillangószelepekhez°C és az alatti hőmérsékleten tartsa melegen vagy fűtve, a használaton kívüli pillangószelepeket pedig ürítse le a felgyülemlett víztől;
3. A hegesztésből álló szeleptest és motorháztető hegesztési varratát a vonatkozó hegesztési műveleti eljárásoknak megfelelően kell elvégezni, és a hegesztés után hibafelismerést és szilárdsági vizsgálatokat kell végezni;
4. Tilos a pillangószelepre nehéz tárgyakat tolni, ráhelyezni, valamint kézi kalapáccsal öntöttvas és nem fémes pillangószelepeket ütni tilos. A nagy átmérőjű pillangószelepek felszereléséhez konzolokkal kell rendelkezni.
2. rész. Szivárgás a tömítésnél
1. Rosszul választott töltőanyag, nem ellenáll a közepes korróziónak, nem ellenáll a nagy nyomásnak vagy vákuumnak, magas hőmérsékletnek vagy alacsony hőmérsékletnekpillangószelep;
2. A tömítés helytelenül van felszerelve, és vannak olyan hibák, mint például a kicsi helyett a nagy, rossz spirális tekercskötések, feszes felső és laza alsó;
3. A töltőanyag az élettartamon túl elöregedett és elvesztette rugalmasságát;
4. A szelepszár pontossága nem magas, és vannak olyan hibák, mint a hajlítás, korrózió és kopás;
5. A tömítő körök száma nem elegendő, és a tömszelence nincs szorosan megnyomva;
6. A tömszelence, a csavarok és más alkatrészek megsérültek, így a tömszelence nem nyomható szorosan;
7. Nem megfelelő működés, túlzott erő, stb.;
8. A tömszelence ferde, és a tömszelence és a szelepszár közötti rés túl kicsi vagy túl nagy, ami a szelepszár kopását és a tömítés károsodását eredményezi.
karbantartási módszer
1. A töltőanyag anyagát és típusát a munkakörülményeknek megfelelően kell kiválasztani;
2. Helyesen szerelje fel a tömítést a vonatkozó előírásoknak megfelelően, a tömítést egyenként kell elhelyezni és tömöríteni, a hézag pedig 30°C vagy 45°C;
3. A hosszú élettartamú, öregedő és sérült csomagolást időben ki kell cserélni;
4. A szelepszár elhajlása és elhasználódása után ki kell egyenesíteni és megjavítani, a sérültet pedig időben ki kell cserélni;
5. A tömítést a megadott fordulatszámnak megfelelően kell felszerelni, a tömszelencet szimmetrikusan és egyenletesen meg kell húzni, és a tömszelence előfeszítési hézaga legyen 5 mm-nél nagyobb;
6. A sérült tömszelencéket, csavarokat és egyéb alkatrészeket időben meg kell javítani vagy ki kell cserélni;
7. Kövesse a kezelési eljárásokat, kivéve az ütköző kézikereket, állandó sebességgel és normál erővel működjön;
8. A tömszelence csavarjait egyenletesen és szimmetrikusan kell meghúzni. Ha a tömszelence és a szelepszár közötti rés túl kicsi, a rést megfelelően növelni kell; ha túl nagy a hézag a tömszelence és a szelepszár között, akkor azt ki kell cserélni.
3. rész A tömítőfelület szivárgása
1. A tömítőfelület nincs síkra csiszolva, és nem képezhet szoros vonalat;
2. A szelepszár és a záróelem közötti csatlakozás felső közepe felfüggesztett, hibás vagy elkopott;
3. A szelepszár meg van hajlítva vagy rosszul van összeszerelve, aminek következtében a záróelemek elferdülnek vagy kilógnak a középpontból;
4. A tömítőfelület anyagának minősége nincs megfelelően megválasztva, vagy a szelep nem a munkakörülményeknek megfelelően van kiválasztva.
karbantartási módszer
1. A munkakörülményeknek megfelelően válassza ki a tömítés anyagát és típusát;
2. Gondos beállítás és zökkenőmentes működés;
3. A csavarokat egyenletesen és szimmetrikusan kell meghúzni. Ha szükséges, nyomatékkulcsot kell használni. Az előfeszítő erőnek meg kell felelnie a követelményeknek, és nem lehet túl nagy vagy kicsi. A karima és a menetes csatlakozás között bizonyos előfeszítési résnek kell lennie;
4. A tömítés összeszerelését középen kell elhelyezni, és az erőnek egyenletesnek kell lennie. A tömítés nem fedheti át egymást, és nem használhat kettős tömítést;
5. A statikus tömítőfelület korrodált, sérült, és a feldolgozási minőség nem magas. Javításokat, csiszolást és színezési vizsgálatokat kell végezni annak érdekében, hogy a statikus tömítőfelület megfeleljen a vonatkozó követelményeknek;
6. A tömítés beszerelésekor ügyeljen a tisztaságra. A tömítőfelületet kerozinnal kell megtisztítani, és a tömítés nem eshet le a földre.
4. rész. Szivárgás a tömítőgyűrű csatlakozásánál
1. A tömítőgyűrű nincs szorosan feltekerve;
2. A tömítőgyűrű a testhez van hegesztve, és a felület minősége rossz;
3. A tömítőgyűrű csatlakozó menete, csavarja és nyomógyűrűje meglazult;
4. A tömítőgyűrű csatlakoztatva van és korrodált.
karbantartási módszer
1. A tömítő hengerlési helyen lévő szivárgás esetén ragasztót kell befecskendezni, majd hengerelni és rögzíteni;
2. A tömítőgyűrűt a hegesztési előírásoknak megfelelően újra kell hegeszteni. Ha a felületi hegesztés nem javítható, az eredeti felülethegesztést és -feldolgozást el kell távolítani;
3. Távolítsa el a csavarokat, tisztítsa meg a nyomógyűrűt, cserélje ki a sérült részeket, csiszolja le a tömítőfelületet és a csatlakozó üléket, majd szerelje össze. A nagy korróziós károsodást szenvedett alkatrészeknél hegesztéssel, ragasztással és egyéb módszerekkel javítható;
4. A tömítőgyűrű csatlakozó felülete korrodált, ami csiszolással, ragasztással stb. javítható. Ha nem javítható, a tömítőgyűrűt ki kell cserélni.
5. rész. Szivárgás akkor következik be, amikor a záróelem leesik
1. A rossz működés a záróelemek beragadását, valamint az illesztések sérülését és törését okozza;
2. A zárórész csatlakozása nem szilárd, laza és leesik;
3. Az összekötő elem anyaga nincs megválasztva, nem bírja a közeg korrózióját és a gép kopását.
karbantartási módszer
1. Helyes működés, túlzott erő nélkül zárja el a pillangószelepet, majd nyissa kia pillangószelepa felső holtpont túllépése nélkül. A pillangószelep teljes kinyitása után a kézi kereket kissé meg kell fordítani;
2. A zárórész és a szelepszár közötti csatlakozásnak szilárdnak kell lennie, és a menetes csatlakozásnál visszafutásgátlónak kell lennie;
3. A zárórész és a szelepszár összekötésére használt rögzítőelemeknek ellenállniuk kell a közeg korróziójának, valamint bizonyos mechanikai szilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkezniük.
Feladás időpontja: 2022. december 28
