Atolózáregy viszonylag elterjedt általános szelep, sokféle felhasználási területtel. Főleg vízgazdálkodásban, kohászatban és más iparágakban használják. Széleskörű felhasználási teljesítményét elismertékza piac által kiadott. Sok éves minőségi és műszaki felügyelet és tesztelés során a szerző nem csak a tolózár detektálására, hanem a tolózár használatára is végzett bizonyos kutatásokat, alaposabb és alaposabb kutatásokat végeztem.
Az alábbiakban a tolózár szerkezetének, használatának, hibaelhárításának, minőségellenőrzésének és egyéb szempontjainak általános megbeszélése következik.
Egy szerkezet
A szerkezet atolózár: Atolózáraz aszelepamely a kapulemezt és a szelepüléket használja a nyitás és zárás vezérlésére. Atolózárfőként szelepházból, szelepülésből, kapulemezből, szelepszárból, szelepfedélből, csomagolólevélből, tömítőnyomás-fedélből, szelepszár anyából, kézből áll-kerék, stb. A kapu és a szelepülés közötti relatív helyzet változásától függően a csatorna mérete változtatható és a csatorna levágható. A tolózár szoros zárása érdekében a kapulemezt és a szelepülést köszörüljük.
A tolózár szerkezetének eltérő alakja szerint a tolózár két kategóriába sorolható: ékes és párhuzamos.
Az ékes tolózár tolólapja formázott, a tömítőfelület a csatorna középvonalához képest ferde. A kapulemez és a szelepülék közötti ék a tömítésre (zárásra) szolgál. Az éklemez lehet egykapu vagy duplakapu.
A párhuzamos tolózár tömítőfelülete párhuzamos egymással és merőleges a csatorna középvonalára. Két típusra osztható: nyitott és nem nyitható mechanizmusra. Van egy dupla kapu, nyitott mechanizmussal. Amikor a kapu lesüllyed, a két párhuzamos kapu ékei megtámasztják a két kaput a szelepüléken a lejtőn, és elvágják az áramlási csatornát. Amikor a kapu felemelkedik és nyílik, a lapát és a kapu együttműködik a kapuval, elválik egymástól, a kapu egy bizonyos magasságba emelkedik, és az éket a kon A kettős kapulemez nyitószerkezet nélkül tartja fel. Amikor a tolólap becsúszik a szelepülékbe a két párhuzamos szelepülékfelület mentén, a folyadék nyomása arra szolgál, hogy a szeleptesten a szeleptesten lévő tolólapot megnyomja a szelep kimeneti oldalán a folyadék tömítésére.
A szelepszár különböző mozgásai szerint a kapu nyitásakor és zárásakor a tolózár két kategóriába sorolható: nyitott rudas tolózár és sötét rudas tolózár. Amikor a nyitott rudas tolózár szelepszárát és tolólemezét kinyitják vagy zárják, egyszerre emelkednek és süllyednek; a sötétrúd tolózár nyitásakor vagy zárásakor a szelepszár csak elfordul, a szelepszár felemelkedése és süllyedése nem látható, és a szeleplemez felemelkedik vagy süllyed. A nyitható tolózár előnye, hogy a szelepszár emelkedő magasságán keresztül képes megítélni a csatorna nyitási magasságát, de lerövidítheti a birtoklási magasságot. Amikor a kéz felé fordul-kerék vagy fogantyú, fordítsa el a kezét-kerék vagy fogantyú az óramutató járásával megegyező irányba, és a szelep zárva van.
A második tolózár használatának alkalma és kiválasztási elve:
01 lakástolózár
Lapos tolózár használata:
(1) Az olaj- és földgázszállító csővezetékek, az elterelő lyukakkal ellátott lapos tolózárak szintén kényelmesek a csővezetékek tisztítására.
(2) Finomított olaj szállítóvezetékei és tárolóberendezései.
(3) Olaj- és földgázkitermelő portok.
(4) Lebegő részecskéket tartalmazó csövek.
(5) Városi gázszállító vezeték.
(6) Vízellátási projekt.
A lapos tolózár kiválasztásának elve:
(1) Olaj- és földgázszállító csővezetékekhez válasszon egykapuval vagy duplakapuval rendelkező lapos tolózárat. Ha meg kell tisztítani a csővezetéket, válasszon lapos tolózárat, egyetlen kapuval, elterelő furattal.
(2) A finomított olaj szállítóvezetékéhez és tároló berendezéséhez válasszon egy elterelő furat nélküli egykaput vagy egy dupla tolózáras lapos tolózárat.
(3) Olaj- és földgázelszívó csatlakozókészülékekhez válasszon egykapukat sötét rudas úszószelepüléssel, terelőlyukkal vagy lapos tolózárat kettős kapuval.
(4) A lebegő részecskéket tartalmazó csövekhez válasszon kés alakú lemezes tolózárat.
(5) Városi gázszállító csővezetékekhez válasszon egykapu vagy kétkapu lágy tömítésű nyitott rúd lapos tolózárat.
(6) Vízellátási tervezéshez válasszon egykapu lemezt vagy dupla kapulemezt elterelő lyuk nélküli nyitott rúd lapos tolózárral.
02 éktolózár
Az ékes tolózár alkalmazható esetei: A különféle típusú szelepek között a tolózár széles körben elterjedt. Általában csak teljes nyitásra vagy teljes zárásra alkalmas, szabályozásra és fojtásra nem használható.
Az ékes tolózárat általában olyan helyeken használják, ahol nincs szigorú követelmény a szelep külső méretére vonatkozóan, és a használati feltételek viszonylag kemények. Például magas hőmérsékletű és nagynyomású munkaközeg esetén a zárt részeket hosszú ideig le kell zárni.
Általában, ha a használati feltételek vagy követelmények megbízható tömítési teljesítmény, nagy nyomás, nagy nyomás-lezárás (nagy nyomáskülönbség), alacsony nyomás-lezárás (kis nyomáskülönbség), alacsony zaj, levegőlyuk és párolgási jelenség, magas hőmérsékletű közeg , alacsony hőmérséklet (mélyhideg), defektes tolózár használata javasolt. Számos alkalmazás létezik például az energiaiparban, a kőolajolvasztásban, a petrolkémiai iparban, a tengeri olajtermelésben, a vízmérnöki és szennyvízkezelési mérnöki területen a városépítésben, valamint a vegyiparban.
Kiválasztás elve:
(1) A szelep folyadékkarakterisztikájára vonatkozó követelmények. A tolózár kis áramlási ellenállású, erős keringési képességű, jó áramlási jellemzőkkel és szigorú tömítési követelményekkel járó munkakörülményekhez használható.
(2) Magas hőmérsékletű és nagynyomású közeg. Ilyen például a nagynyomású gőz, a magas hőmérsékletű és nagynyomású olajtermékek.
(3) Alacsony hőmérsékletű (mély hideg) közeg. Például folyékony ammónia, folyékony hidrogén, folyékony oxigén és egyéb közegek.
(4) Alacsony nyomású és nagyméret. Ilyen például a csapvíz projektek és a szennyvízkezelési projektek.
(5) Beépítési helyzet: válassza a sötét rudas tolózárat, ha a beépítési magasság korlátozott; válassza a nyitott rúd tolózárat, ha a magassága nincs korlátozva.
(6) A lyukasztó tolózár csak akkor választható ki, ha teljesen kinyitható vagy teljesen zárható, és nem használható beállításra és fojtásra.
Három gyakori hiba és karbantartás
01 A tolózárak gyakori hibái és okai
A tolózár használata után gyakran előfordulnak a következő problémák az egyes érintkezők hőmérséklete, nyomása, korróziója és egymáshoz viszonyított elmozdulása miatt.
(1) Szivárgás: Két típusa van, nevezetesen a külső szivárgás és a belső szivárgás. A szelepen kívüli szivárgást szivárgásnak nevezik, és a szivárgás gyakori a tömítődobozban és a karimás csatlakozásban.
A csomagolódoboz szivárgásának okai: a csomagolás fajtája vagy minősége nem felel meg a követelményeknek; a tömítés elöregedése vagy a szelepszár kopása; a tömítés meglazulása; a karcolás a szelepszár felületén.
Szivárgás okai a karimás csatlakozásnál: a tömítés anyaga vagy mérete nem felel meg a követelményeknek; a karima tömítőfelületének feldolgozási minősége rossz; a csatlakozócsavarok nem megfelelően vannak rögzítve; a csővezeték konfigurációja ésszerűtlen, ami túlzott többletterhelést eredményez a csatlakozásnál.
A szelep belső szivárgásának okai: A szelep laza záródásából adódó szivárgás belső szivárgás, amelyet a szelep tömítőfelületének vagy a tömítőgyűrű laza gyökerének sérülése okoz.
(1) A korrózió gyakran a szelepház, a szelepfedél, a szelepszár és a karima tömítőfelületének korróziója. A korrózió elsősorban a közeg hatásának, valamint a töltőanyagokban és tömítésekben lévő ionok felszabadulásának köszönhető.
(2) Karc: helyi felületi húzás vagy lehámlás akkor következik be, amikor a kapulemez és a szelepülék relatív mozgásban van bizonyos érintkezési arányú nyomás mellett.
02 Tolózár karbantartása
(1) A szelep külső szivárgásának javítása
A töltőanyag megnyomásakor a felső tömszelence csavart le kell mérni, hogy elkerülje a tömszelence megdöntését, és hagyjon rést az összenyomódáshoz. A töltőanyag nyomása közben a szelepszárat el kell forgatni, hogy a töltőanyag egyenletes legyen a szelepszár körül, és megakadályozza a nyomás csökkenését, hogy ne befolyásolja a szelepszár forgását, ne növelje a töltőanyag kopását és lerövidítse az üzemidőt. élet. A szelepszár felülete karcos, így a közeg könnyen kiszivároghat. Használat előtt meg kell dolgozni, hogy eltüntesse a karcolásokat a szelepszár felületén.
A karimás csatlakozás szivárgása miatt, ha a tömítés megsérül, ki kell cserélni; ha a tömítés anyagát nem megfelelően választják meg, akkor azt az anyagot kell kiválasztani, amely megfelel a felhasználási követelményeknek; ha a karima tömítőfelülete rossz feldolgozási minőségű, akkor a karima tömítőfelületét el kell távolítani és újra kell dolgozni, amíg minősítést nem kap.
Ezenkívül a karimás csavarok megfelelő meghúzása, a csővezeték helyes konfigurálása és a túlzott többletterhelés elkerülése a karimás csatlakozásnál elősegíti a szivárgás megelőzését a karimás csatlakozásnál.
(2) A szelep belső szivárgásának javítása
A belső szivárgás javítása a tömítőfelület sérülésének és a tömítőgyűrű gyökének lazaságának megszüntetésére szolgál (amikor a tömítőgyűrűt préssel vagy menettel rögzítik a szeleplemezre vagy a szelepülékre). Ha a tömítőfelületet közvetlenül a szeleptesten és a szeleplemezen dolgozzák fel, akkor nincs probléma a laza gyökerekkel és a szivárgással.
Ha a tömítőfelület súlyosan megsérül, és a tömítőfelületet tömítőgyűrű alkotja, a régi gyűrűt el kell távolítani, és új tömítőgyűrűvel kell felszerelni; ha a tömítőfelületet közvetlenül a szeleptesten dolgozzák fel, akkor először a sérült tömítőfelületet kell eltávolítani, majd az új tömítőgyűrűt vagy feldolgozott felületet új tömítőfelületté kell csiszolni. Ha a tömítőfelület karcolásai, ütései, zúzódásai, horpadásai és egyéb hibái 0,05 mm-nél kisebbek, ezek csiszolással eltávolíthatók.
A tömítőgyűrű gyökere szivárog. Amikor a tömítőgyűrűt benyomják és rögzítik, a PTFE szalagot vagy fehér vastag festéket a szelepülék vagy a tömítőgyűrű hornya aljára lehet helyezni, majd a tömítőgyűrűbe nyomni, hogy kitöltse a tömítőgyűrű gyökerét. Ha a tömítőgyűrűt menettel rögzítik, a PTFE szalagot vagy a fehér vastag festéket a menet közé kell helyezni. Szivárgás a vonalak között.
(3) Szelepkorrózió javítása
Általában a szelepház és a szelepfedél egyenletesen korrodált, míg a szelepszár gyakran lyukas. Javításkor először a korrozív terméket kell eltávolítani. A gödrös gödrös szelepszárat az esztergagépen kell megmunkálni a benyomódás megszüntetése érdekében, át kell cserélni egy tartós hatóanyag-leadású anyagot tartalmazó töltőanyagra, vagy desztillált vízzel megtisztítani a töltőanyagban lévő, korrozív hatású ionokat. a szelepszáron.
(4) A tömítőfelület kopásainak javítása
A szelep használata során lehetőség szerint meg kell akadályozni a tömítőfelület horzsolásait, és a szelep zárásakor a nyomaték ne legyen túl nagy. Ha a tömítőfelületen lévő horzsolások csiszolással megszüntethetők.
Négy tolózár érzékelése
A jelenlegi piaci környezetben és a felhasználói igények között a vas tolózárak nagy részét teszik ki. Termékminőség-ellenőrként azon túl, hogy ismeri a termékminőség-vizsgálatot, magát a terméket is alaposan ismernie kell.
01 Vas tolózár vizsgálati alapja
A vas tolózár észlelése a GB/T12232-2005 „Általános szelepkarimás csatlakozó vas tolózár” nemzeti szabványon alapul.
02 A vas tolózár ellenőrzési elemei
Főleg a következőket tartalmazza: logó, * kis falvastagság, nyomáspróba, héjpróba stb. Ezek közül a falvastagság, nyomás és héjvizsgálat a szükséges ellenőrzési elemek és kulcselemek. Ha vannak nem minősített cikkek, akkor azok közvetlenül minősíthetetlen terméknek tekinthetők.
Egyszóval a termékminőség-ellenőrzés az egész termékellenőrzés fontos része. Fontossága magától értetődő. Első vonalbeli ellenőrző stábként folyamatosan erősítenünk kell saját minőségünket. Nemcsak a termékellenőrzés során kell jó munkát végeznünk, hanem az ellenőrzött termékeket is meg kell értenünk, hogy jobban tudjunk jó munkát végezni az ellenőrzés során.
Feladás időpontja: 2023. március 23
