Tolózáregy viszonylag gyakori, általános célú szelep, széleskörű felhasználási lehetőségekkel. Főként vízgazdálkodásban, kohászatban és más iparágakban használják. Széleskörű teljesítményét a piac elismerte. A tolózár tanulmányozása mellett komolyabb és aprólékos tanulmányt készített a használatáról és a hibaelhárításáról is.tolózárak.
A következőkben általánosságban ismertetjük a szerkezetet, a használatot, a hibaelhárítást, a minőségellenőrzést és egyéb szempontokat.tolózárak.
1. Szerkezet
A szerkezet atolózár: atolózáregy olyan szelep, amely egy tolózár és egy szelepülék segítségével szabályozza a nyitást és zárást.Tolózárfőként szeleptestből, szelepülékből, tolózárlapból, szelepszárból, fedélből, tömítődobozból, tömítőgyűrűből, szelepszár-anyából, kézikerékből és így tovább áll. A tolózár és a szelepülék közötti relatív helyzetváltozástól függően a csatorna mérete módosítható, és a csatorna levágható. Annak érdekében, hogy atolózárszorosan zárjon, a tolózár és a szelepülék illeszkedő felülete köszörülve van.
A különböző szerkezeti formáknak megfelelőentolózárakA tolózárak ék alakúra és párhuzamos típusúra oszthatók.
Az ék kapujatolózárék alakú, és a tömítőfelület ferde szöget zár be a csatorna középvonalával, és a tolózár és a szelepülés közötti ék biztosítja a tömítést (zárást). Az éklemez lehet egyetlen vagy kettős dugattyús.
A párhuzamos tolózár tömítőfelületei párhuzamosak egymással és merőlegesek a csatorna középvonalára, és két típusa létezik: tágító mechanizmussal és tágító mechanizmus nélkül. Léteznek kettős tolózárak feszítő mechanizmussal. Amikor a tolózárak leereszkednek, a két párhuzamos tolózár ékei szétfeszítik a két tolózárat a szelepülésen a ferde felület felé, elzárva az áramlási csatornát. Amikor a tolózárak felemelkednek és kinyílnak, az ékek és a tolózár összehúzódik. A lemez illeszkedő felülete elválik, a tolózár egy bizonyos magasságba emelkedik, és az éket a tolózáron lévő kiemelkedés támasztja alá. A tágító mechanizmus nélküli kettős tolózárnál, amikor a tolózár a két párhuzamos ülésfelület mentén becsúszik a szelepülésbe, a folyadék nyomása a tolózárat a szelep kimeneti oldalán lévő szeleptesthez nyomja, hogy lezárja a folyadékot.
A szelepszár nyitáskor és záráskor történő mozgása szerint a tolózárakat két típusra osztják: emelkedő szárú tolózárra és rejtett szárú tolózárra. Az emelkedő szárú tolózár szelepszára és tolólapja egyszerre emelkedik és süllyed nyitáskor vagy záráskor; a rejtett szárú tolózár nyitásakor vagy zárásakor a szelepszár csak forog, a szelepszár emelkedése nem látható, a szeleplap pedig mozog. Az emelkedő szárú tolózár előnye, hogy a csatorna nyitási magassága a szelepszár emelkedési magassága alapján megítélhető, de az elfoglalt magasság lerövidíthető. A kézikerékkel vagy a fogantyúval szemben a kézikereket vagy a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányba forgatva zárhatja a szelepet.
2. A tolózárak alkalmazása és kiválasztási alapelvei
01. Lakástolózár
A födémzár alkalmazási esetei:
(1) Olaj- és földgázvezetékek esetében a lapos tolózár elterelőnyílásokkal is könnyen tisztítható a csővezeték.
(2) Finomított olaj csővezetékei és tárolóberendezései.
(3) Olaj- és földgázkitermelő kikötői berendezések.
(4) Szuszpendált részecske közeggel rendelkező csővezetékek.
(5) Városi gázszállító vezeték.
(6) Vízművek.
A födém kiválasztásának elvetolózár:
(1) Olaj- és földgázvezetékekhez használjon egy- vagy kétrétegű lemezttolózárakHa a csővezeték tisztítása szükséges, használjon egyetlen tolózárat elterelőnyílással, nyitott szárú lapos tolózárral.
(2) A finomított olaj szállítóvezetékéhez és tárolóberendezéseihez egy- vagy kéthengeres lapos tolózárat kell választani elterelőnyílások nélkül.
(3) Olaj- és földgázkitermelő kikötői berendezésekhez rejtett úszóülékkel és elterelőfuratokkal ellátott, egy- vagy kétszárnyú tolózárakat választanak.
(4) Szuszpendált részecskeközeget tartalmazó csővezetékekhez kés alakú, lapos tolózárakat választanak.
(5) Városi gázszállító csővezetékekhez egy- vagy kétszárnyú, lágytömítésű, emelkedőrudas lapos tolózárakat kell használni.
(6) Csapvízzel kapcsolatos projektekhez nyitott rudakkal és elterelőnyílásokkal ellátott, egy- vagy kétszárnyú tolózárakat választanak.
02. Ékzáras szelep
Az ék alakú tolózár alkalmazhatósága: A különféle szeleptípusok közül a tolózár a legszélesebb körben használt. Általában csak teljes nyitásra vagy teljes zárásra alkalmas, szabályozásra és fojtásra nem használható.
Az ék alakú tolózárakat általában olyan helyeken használják, ahol a szelep külső méretei nincsenek szigorú követelmények, és a működési körülmények viszonylag zordak. Például a magas hőmérsékletű és nagy nyomású munkaközeg megköveteli a záróelemektől a hosszú távú tömítés biztosítását stb.
Általában az ék alakú tolózár használata ajánlott olyan üzemi körülmények között, amelyek megbízható tömítési teljesítményt igényelnek, nagy nyomást, nagy nyomású elzárást (nagy nyomáskülönbség), alacsony nyomású elzárást (kis nyomáskülönbség), alacsony zajszintet, kavitációt és párolgást, magas hőmérsékletű közeget és alacsony hőmérsékletet (kriogén) igényelnek. Széles körben használják az energiaiparban, a kőolajkohászatban, a petrolkémiai iparban, a tengeri olajiparban, a vízellátásban és a szennyvízkezelésben, a városépítészetben, a vegyiparban és más területeken.
Kiválasztási elv:
(1) A szelepfolyadék jellemzőire vonatkozó követelmények. A tolózárakat kis áramlási ellenállású, nagy áramlási kapacitású, jó áramlási jellemzőkkel és szigorú tömítési követelményekkel rendelkező üzemi körülmények között választják ki.
(2) Magas hőmérsékletű és nagynyomású közeg. Például nagynyomású gőz, magas hőmérsékletű és nagynyomású olaj.
(3) Alacsony hőmérsékletű (kriogén) közeg. Például folyékony ammónia, folyékony hidrogén, folyékony oxigén és egyéb közegek.
(4) Alacsony nyomás és nagy átmérő. Például vízművek, szennyvíztisztító művek.
(5) Beépítési hely: Ha a beépítési magasság korlátozott, válassza a rejtett szárú éktolózárat; ha a magasság nincs korlátozva, válassza a szabadon álló szárú éktolózárat.
(6) Az ék alakú tolózárakat csak akkor szabad használni, ha csak teljes nyitásra vagy teljes zárásra alkalmasak, és nem használhatók beállításra és fojtásra.
3. Gyakori hibák és karbantartás
01. Gyakori hibák és azok okaitolózárak
Miután atolózárhasználat során a közeg hőmérséklete, nyomása, korróziója és a különböző érintkező alkatrészek relatív mozgása miatt gyakran a következő problémák merülnek fel.
(1) Szivárgás: Két típusa van, nevezetesen külső szivárgás és belső szivárgás. A szelep külsejére történő szivárgást külső szivárgásnak nevezik, és a külső szivárgás általában tömítődobozokban és karimás csatlakozásokban fordul elő.
A tömítőgyűrű szivárgásának okai: a tömítőgyűrű típusa vagy minősége nem felel meg a követelményeknek; a tömítőgyűrű öregszik vagy a szelepszár elkopott; a tömítőgyűrű laza; a szelepszár felülete karcos.
A karimás csatlakozás szivárgásának okai: A tömítés anyaga vagy mérete nem felel meg a követelményeknek; a karima tömítőfelületének megmunkálási minősége gyenge; a csatlakozócsavarok nincsenek megfelelően meghúzva; a csővezeték konfigurációja nem megfelelő, és a csatlakozásnál túlzott többletterhelés keletkezik.
A szelep belső szivárgásának okai: A szelep laza zárása által okozott szivárgás belső szivárgás, amelyet a szelep tömítőfelületének sérülése vagy a tömítőgyűrű laza gyökere okoz.
(1) A korrózió gyakran a szeleptest, a szelepfedél, a szelepszár és a karima tömítőfelületének korróziója. A korróziót főként a közeg hatása, valamint a töltőanyagokból és tömítésekből felszabaduló ionok okozzák.
(2) Karcolások: a felület helyi érdesedése vagy hámlása, amely akkor keletkezik, amikor a tolózár és a szelepülés bizonyos érintkezési nyomás alatt egymáshoz képest elmozdul.
02. Karbantartástolózár
(1) Szelep külső szivárgásának javítása
A tömítés összenyomásakor a tömítőcsavarokat ki kell egyensúlyozni, hogy elkerüljük a tömítőgyűrű eldőlését, és rés maradjon a tömörítéshez. A tömítés összenyomásakor a szelepszárat el kell forgatni, hogy a tömítés egyenletes legyen a szelepszár körül, és elkerüljük a túl szoros nyomást, hogy ne befolyásolja a szelepszár forgását, ne növelje a tömítés kopását és ne rövidítse le az élettartamát. A szelepszár felülete megkarcolódik, ami megkönnyíti a közeg kiszivárgását. Használat előtt meg kell tisztítani a szelepszár felületén lévő karcolásokat.
A karima csatlakozásánál fellépő szivárgás esetén, ha a tömítés sérült, ki kell cserélni; ha a tömítés anyaga nem megfelelő, olyan anyagot kell választani, amely megfelel a használati követelményeknek; ha a karima tömítőfelületének feldolgozási minősége gyenge, azt el kell távolítani és meg kell javítani. A karima tömítőfelületét újra kell feldolgozni, amíg minősítést nem kap.
Ezenkívül a karimacsavarok megfelelő meghúzása, a csővezetékek helyes konfigurációja és a karimacsatlakozásoknál fellépő túlzott többletterhelés elkerülése mind hozzájárul a karimacsatlakozásoknál fellépő szivárgás megelőzéséhez.
(2) A szelep belső szivárgásának javítása
A belső szivárgás javítása a tömítőfelület és a tömítőgyűrű laza gyökerének sérülésének kiküszöbölését jelenti (amikor a tömítőgyűrűt préseléssel vagy menettel rögzítik a szeleptányérhoz vagy a szelepülékhez). Ha a tömítőfelületet közvetlenül a szeleptestre és a szeleptányérra munkálják meg, akkor nem áll fenn a laza gyökér és a szivárgás problémája.
Ha a tömítőfelület súlyosan sérült, és a tömítőfelületet egy tömítőgyűrű alkotja, a régi gyűrűt el kell távolítani, és új tömítőgyűrűt kell behelyezni; ha a tömítőfelületet közvetlenül a szelepházon dolgozzák fel, először a sérült tömítőfelületet kell eltávolítani. Ezután az új tömítőgyűrűt vagy a megmunkált felületet új tömítőfelületté kell csiszolni. Ha a tömítőfelületen lévő karcolások, dudorok, zúzódások, horpadások és egyéb hibák kisebbek, mint 0,05 mm, csiszolással el lehet távolítani őket.
A szivárgás a tömítőgyűrű tövénél keletkezik. Miután a tömítőgyűrűt megnyomva rögzítette, helyezzen rá tetrafluoretilén szalagot vagy vastag fehér festéket.szelepa tömítőgyűrű gyűrűhoronyának ülésébe vagy aljába, majd nyomja meg a tömítőgyűrűt, hogy kitöltse a tömítőgyűrű tövét; Amikor a tömítőgyűrű menetes, PTFE szalagot vagy fehér vastag festéket kell helyezni a menetek közé, hogy megakadályozzuk a folyadék szivárgását a menetek között.
(3) Szelepkorrózió javítása
Normál körülmények között a szeleptest és a szelepfedél egyenletesen korrodálódik, míg a szelepszár gyakran gödrösödik. Javításkor először a korróziós termékeket kell eltávolítani. A gödrös szelepszárat esztergán kell megmunkálni a bemélyedés megszüntetése érdekében, és lassú felszabadulású adalékot tartalmazó töltőanyaggal kell eltávolítani, vagy desztillált vízzel kell tisztítani a töltőanyagot a szelepszárra káros korrozív ionok eltávolítása érdekében.
(4) A tömítőfelület karcolásainak javítása
A szelep használata során ügyeljen arra, hogy a tömítőfelület ne karcolódjon meg, és a szelep zárásakor a nyomaték ne legyen túl nagy. Ha a tömítőfelület megkarcolódik, csiszolással eltávolítható.
4. Észleléstolózár
A jelenlegi piaci környezetben és a felhasználói igények között a vastolózáraknagy részét teszik ki. Termékminőség-ellenőrként a termékminőség-ellenőrzés ismerete mellett magát a terméket is jól kell ismernie.
01. A vas kimutatásának alapjatolózár
Vastolózáraka GB/T12232-2005 „Peremes vas” szabvány alapján teszteltéktolózárak„általános szelepekhez”.
02. Vasból készült tárgyak ellenőrzésetolózár
Főként a következőket foglalja magában: jelzések, minimális falvastagság, nyomáspróba, héjvizsgálat stb. Ezek közül a falvastagság, a nyomás és a héjvizsgálat szükséges ellenőrzési tételek és kulcsfontosságú tételek. Ha vannak nem minősített tételek, azokat közvetlenül nem minősített terméknek lehet minősíteni.
Röviden, a termékminőség-ellenőrzés a teljes termékellenőrzés legfontosabb része, és jelentősége magától értetődő. Első vonalbeli ellenőrző személyzetként folyamatosan fejlesztenünk kell saját minőségünket, nemcsak azért, hogy jó munkát végezzünk a termékellenőrzésben, hanem azért is, hogy csak az ellenőrzött termékek megértésével tudunk jobb ellenőrzést végezni.
Közzététel ideje: 2023. márc. 31.
