Tolózáregy viszonylag elterjedt általános célú szelep, sokféle felhasználási területtel.Főleg vízgazdálkodásban, kohászatban és más iparágakban használják.Széles körű teljesítményét a piac elismerte.A tolózár tanulmányozása mellett komolyabb és alaposabb tanulmányt is készített a használatáról és hibaelhárításáról.tolózárak.
Az alábbiakban egy általános megbeszélés található a szerkezet felépítéséről, használatáról, hibaelhárításáról, minőségellenőrzéséről és egyéb vonatkozásairóltolózárak.
1. Szerkezet
A szerkezet atolózár: atolózáregy olyan szelep, amely egy kapulemezt és egy szelepülést használ a nyitás és zárás szabályozására.Tolózárfőként szeleptestből, szelepülésből, kapulapból, szelepszárból, motorháztetőből, tömszelencéből, tömítőgyűrűből, szár anyából, kézikerékből és így tovább áll.A kapu és a szelepülék egymáshoz viszonyított helyzetének változásától függően a csatorna mérete változtatható és a csatorna levágható.Annak érdekében, hogy atolózárszorosan zárja le, a kapulemez és a szelepülék illeszkedő felülete le van köszörülve.
A különböző szerkezeti formáknak megfelelőentolózárak, a tolózárak ék típusúra és párhuzamos típusra oszthatók.
Az ék kapujatolózárék alakú, és a tömítőfelület a csatorna középvonalával ferde szöget zár be, a kapu és a szelepülék közötti ék pedig a tömítés (zárás) megvalósítására szolgál.Az éklemez lehet egyhengeres vagy kéthengeres.
A párhuzamos tolózár tömítőfelületei egymással párhuzamosak és a csatorna középvonalára merőlegesek, és két típus létezik: tágulási mechanizmussal és tágulási mechanizmus nélkül.Vannak dupla hengerek szórószerkezettel.Amikor a munkahengerek leereszkednek, a két párhuzamos munkahenger ékei szétterítik a két munkahengert a szelepüléken a ferde felülethez képest, hogy elzárják az áramlási csatornát.Amikor a kosok felemelkednek és kinyílnak, az ékek és a kapuk megtörténnek. A lemez illeszkedő felülete elválik, a kapulemez egy bizonyos magasságig felemelkedik, és az éket a kapulapon lévő kiemelkedés támasztja alá.A tágulási mechanizmus nélküli kettős kapu, amikor a kapu a két párhuzamos ülésfelület mentén becsúszik a szelepülékbe, a folyadék nyomása arra szolgál, hogy a kaput a szelep kilépő oldalán lévő szeleptesthez nyomja a folyadék tömítésére.
A szelepszár mozgása szerint a kapu nyitásakor és zárásakor a tolózár két típusra oszlik: emelkedőszárú tolózárra és rejtett szárú tolózárra.A felfutó szárú tolózár szelepszára és tolólapja nyitáskor vagy záráskor egyszerre emelkedik és süllyed;a rejtett szárú tolózár nyitásakor vagy zárásakor a szelepszár csak forog, és a szelepszár emelkedése nem látható, és a szeleplap sportszerűen emelkedik vagy süllyed.A felfutó szárú tolózár előnye, hogy a csatorna nyitási magassága a szelepszár emelkedő magasságából ítélhető meg, de a foglalt magasság lerövidíthető.Ha a kézikerék vagy a fogantyú felé néz, forgassa el a kézikereket vagy a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányba a szelep zárásához.
2. A tolózárak esetei és kiválasztási alapelvei
01. Lakástolózár
A födém tolózár alkalmazási lehetőségei:
(1) Olaj- és földgázvezetékeknél az elterelő furatokkal ellátott lapos tolózár szintén könnyen tisztítható.
(2) Csővezetékek és tároló berendezések finomított olaj számára.
(3) Olaj- és földgázkitermelési kikötőberendezések.
(4) Lebegő részecskéket tartalmazó csővezetékek.
(5) Városi gázszállító vezeték.
(6) Vízművek.
A födém kiválasztásának elvetolózár:
(1) Olaj- és földgázvezetékekhez használjon egy- vagy kettős födémettolózárak.Ha szükséges a csővezeték tisztítása, használjon egyetlen kaput elterelő lyukkal, nyitott szárú lapos tolózárral.
(2) A finomított olaj szállítási csővezetékéhez és tároló berendezéséhez az egyhengeres vagy kettős munkahengeres lapos tolózárat kell kiválasztani, elterelő furatok nélkül.
(3) Az olaj- és földgázkivételi nyílások telepítéséhez egykapu vagy kétszárnyú lapos tolózár kerül kiválasztásra rejtett rúdúszó ülésekkel és elterelő furatokkal.
(4) A lebegő részecskéket tartalmazó csővezetékekhez kés alakú födém tolózárakat kell választani.
(5) Városi gázszállító csővezetékekhez használjon egykapu vagy kétkapu lágyzárású felfutó rudas lapos tolózáras szelepeket.
(6) Csapvizes projektekhez egykapu vagy dupla tolózárak vannak kiválasztva nyitott rudas elterelő lyukak nélkül.
02. Ékes tolózár
Az ékes tolózár alkalmazható esetei: A különféle típusú szelepek közül a tolózár a legszélesebb körben használt.Általában csak teljes nyitásra vagy teljes zárásra alkalmas, szabályozásra és fojtásra nem használható.
Az ékes tolózárakat általában olyan helyeken használják, ahol a szelep külső méreteire nincsenek szigorú követelmények, és a működési feltételek viszonylag kemények.Például a magas hőmérsékletű és nagy nyomású munkaközeg megköveteli a záróelemeket a hosszú távú tömítés érdekében stb.
Általánosságban elmondható, hogy az üzemi feltételek megbízható tömítési teljesítményt igényelnek, nagy nyomás, nagy nyomás-lezárás (nagy nyomáskülönbség), alacsony nyomás-lezárás (kis nyomáskülönbség), alacsony zajszint, kavitáció és párolgás, magas hőmérsékletű közeg, alacsony hőmérséklet ( kriogén), ajánlatos az ékes tolózár használata.Széles körben használják az energiaipart, a kőolaj olvasztását, a petrolkémiai ipart, a tengeri olajat, a vízellátást és a szennyvízkezelést a városépítésben, a vegyiparban és más területeken.
Kiválasztás elve:
(1) A szelepfolyadék jellemzőire vonatkozó követelmények.A tolózárakat kis áramlási ellenállású, nagy áramlási kapacitású, jó áramlási jellemzőkkel és szigorú tömítési követelményekkel járó munkakörülményekhez választották.
(2) Magas hőmérsékletű és nagynyomású közeg.Ilyen például a nagynyomású gőz, magas hőmérsékletű és nagynyomású olaj.
(3) Alacsony hőmérsékletű (kriogén) közeg.Például folyékony ammónia, folyékony hidrogén, folyékony oxigén és egyéb közegek.
(4) Alacsony nyomás és nagy átmérő.Ilyen például a vízmű, a szennyvíztisztító művek.
(5) Beépítési hely: Ha a beépítési magasság korlátozott, válassza a rejtett szárú ékes tolózárat;ha a magasság nincs korlátozva, válassza a szabadon álló szár-ékes tolózárat.
(6) Az ékes tolózárak csak akkor használhatók, ha csak teljes nyitásra vagy teljes zárásra használhatók, és nem használhatók beállításra és fojtásra.
3. Gyakori hibák és karbantartás
01. Gyakori hibái és okaitolózárak
AzutántolózárA közeghőmérséklet, nyomás, korrózió és a különböző érintkező részek egymáshoz viszonyított mozgása miatt gyakran előfordulnak a következő problémák.
(1) Szivárgás: Két típusa van, nevezetesen a külső szivárgás és a belső szivárgás.A szelepen kívülre irányuló szivárgást külső szivárgásnak nevezik, és a külső szivárgás általában a tömszelencekban és a karimás csatlakozásokban fordul elő.
A tömszelence szivárgásának okai: a tömés típusa vagy minősége nem felel meg a követelményeknek;a tömés elöregedett vagy a szelepszár elkopott;a tömítő tömszelence laza;a szelepszár felülete karcos.
Szivárgás okai a karimás csatlakozásnál: A tömítés anyaga vagy mérete nem felel meg a követelményeknek;a karima tömítőfelületének feldolgozási minősége rossz;a csatlakozó csavarok nincsenek megfelelően meghúzva;a csővezeték konfigurációja ésszerűtlen, és túlzott többletterhelés keletkezik a csatlakozásnál.
A szelep belső szivárgásának okai: A szelep laza záródása által okozott szivárgás belső szivárgás, amelyet a szelep tömítőfelületének sérülése vagy a tömítőgyűrű laza gyökere okoz.
(1) A korrózió gyakran a szelepház, a motorháztető, a szelepszár és a karima tömítőfelületének korróziója.A korrózió elsősorban a közeg hatásának, valamint a töltőanyagokból és a tömítésekből származó ionok felszabadulásának köszönhető.
(2) Karcolások: a felület helyi érdesedése vagy leválása, amely akkor következik be, amikor a kapu és a szelepülék bizonyos érintkezési nyomás mellett egymáshoz képest elmozdul.
02. Karbantartásatolózár
(1) A szelep külső szivárgásának javítása
A tömítés összenyomásakor a tömszelence csavarjait ki kell egyensúlyozni, hogy elkerüljük a tömszelence megbillentését, és hézagot hagyjunk a tömörítéshez.A tömítés összenyomásakor a szelepszárat el kell forgatni, hogy a tömítés egyenletes legyen a szelepszár körül, és ne legyen túl szoros a nyomás, hogy ne befolyásolja a szelepszár forgását, ne növelje a tömítés kopását, és lerövidíti az élettartamot.A szelepszár felülete karcos, ami miatt a közeg könnyen kiszivárog.Használat előtt meg kell dolgozni, hogy eltüntesse a karcolásokat a szelepszár felületén.
A karimás csatlakozásnál lévő szivárgás miatt, ha a tömítés sérült, ki kell cserélni;ha a tömítés anyagát nem megfelelően választják meg, olyan anyagot kell választani, amely megfelel a használati követelményeknek;ha a karima tömítőfelületének feldolgozási minősége rossz, azt el kell távolítani és meg kell javítani.A karima tömítőfelületét a minősítésig újra feldolgozzák.
Ezenkívül a karimás csavarok megfelelő meghúzása, a csővezetékek helyes konfigurációja és a túlzott többletterhelés elkerülése a karimás csatlakozásoknál mind hozzájárulnak a szivárgás megelőzéséhez a karimás csatlakozásoknál.
(2) A szelep belső szivárgásának javítása
A belső szivárgás javítása a tömítőfelület és a tömítőgyűrű laza gyökerének sérülésének kiküszöbölésére szolgál (amikor a tömítőgyűrűt préssel vagy menettel rögzítik a szeleplemezre vagy ülékre).Ha a tömítőfelületet közvetlenül a szeleptesten és a szeleplemezen dolgozzák fel, akkor nincs probléma a meglazult gyökérrel és a szivárgással.
Ha a tömítőfelület súlyosan sérült, és a tömítőfelületet tömítőgyűrű alkotja, a régi gyűrűt el kell távolítani, és új tömítőgyűrűt kell felszerelni;ha a tömítőfelületet közvetlenül a szeleptesten dolgozzák fel, először a sérült tömítőfelületet kell eltávolítani.Távolítsa el, majd csiszolja le az új tömítőgyűrűt vagy a megmunkált felületet egy új tömítőfelületté.Ha a karcolások, ütések, zúzódások, horpadások és egyéb hibák a tömítési felületen kisebbek, mint 0,05 mm, ezek csiszolással eltávolíthatók.
A tömítőgyűrű gyökerénél szivárgás lép fel.Ha a tömítőgyűrűt préssel rögzítettük, helyezzen rá tetrafluor-etilén szalagot vagy fehér vastag festéketszelepa tömítőgyűrű gyűrűhornyának a helyére vagy aljára, majd nyomja meg a tömítőgyűrűt, hogy kitöltse a tömítőgyűrű gyökerét;Amikor a tömítőgyűrűt becsavarják, PTFE szalagot vagy fehér vastag festéket kell helyezni a menetek közé, hogy megakadályozzák a folyadék szivárgását a menetek között.
(3) Szelepkorrózió javítása
Normál körülmények között a szelepház és a motorháztető egyenletesen korrodált, míg a szelepszár gyakran lyukas.Javításkor először el kell távolítani a korróziós termékeket.A gödröcskés szelepszárat a mélyedés megszüntetése érdekében esztergagépen kell megmunkálni, és lassan felszabaduló szert tartalmazó töltőanyagot kell használni, vagy desztillált vízzel tisztítani a szelepszárra káros töltőanyag eltávolítására.maró hatású ionok.
(4) Karcolások javítása a tömítőfelületen
A szelep használata során ügyeljen arra, hogy a tömítőfelület ne karcolódjon meg, és a szelep zárásakor a nyomaték ne legyen túl nagy.Ha a tömítőfelület megkarcolódik, csiszolással eltávolítható.
4. Felismerésetolózár
A jelenlegi piaci környezetben és felhasználói igényekben vastolózáraknagy részét teszik ki.Termékminőség-ellenőrként azon túl, hogy ismeri a termékminőség-ellenőrzést, magát a terméket is jól ismernie kell.
01. A vas kimutatási alapjatolózár
Vastolózáraka GB/T12232-2005 „Karimás vastolózárakáltalános szelepekhez”.
02. Vastárgyak ellenőrzésetolózár
Főleg a következőket tartalmazza: jelek, minimális falvastagság, nyomáspróba, héjpróba stb. Ezek közül a falvastagság, nyomás és héjvizsgálat a szükséges ellenőrzési elemek és kulcselemek.Ha vannak nem minősített cikkek, akkor közvetlenül minősíthetetlen terméknek tekinthetők.
Röviden: a termékminőség-ellenőrzés a legfontosabb része a teljes termékellenőrzésnek, jelentősége pedig magától értetődő.Első vonalbeli ellenőrző személyzetként folyamatosan erősítenünk kell saját minőségünket, nemcsak azért, hogy jó munkát végezzünk a termékellenőrzésben, hanem azért is, hogy csak az ellenőrzött termékek megértésével tudjuk jobban elvégezni az ellenőrzést.
Feladás időpontja: 2023. március 31