A technológia és az innováció rohamos fejlődésével manapság gyakran háttérbe szorulnak az értékes információk, amelyeket át kellene adni az iparági szakembereknek. Bár a parancsikonok vagy a gyors módszerek jól tükrözhetik a rövid távú költségvetést, a tapasztalat hiányát és annak általános megértését mutatják, hogy mi teszi a rendszert hosszú távon életképessé.
Testing Platform INTWS gyár
Ezekre a tapasztalatokra alapozva íme 10 gyakori telepítési mítosz, amelyet könnyű figyelmen kívül hagyni:
1. A csavar túl hosszú
A csavar aszelepcsak egy vagy két menete van, amely meghaladja az anyát. Csökkenthető a sérülés vagy a korrózió veszélye. Miért vásároljon a szükségesnél hosszabb csavart? A csavar gyakran túl hosszú, mert valakinek nincs ideje kiszámítani a megfelelő hosszt, vagy az egyént egyszerűen nem érdekli, hogyan néz ki a végeredmény. Ez lusta mérnöki munka.
2. A vezérlőszelep nincs külön leválasztva
Miközben elszigetelődikszelepekértékes helyet foglal el, fontos, hogy a személyzet dolgozhasson a szelepen, ha karbantartásra van szükség. Ha a hely szűkös, ha a tolózár túl hosszúnak tűnik, akkor legalább egy pillangószelepet szereljen fel, amely alig foglal helyet. Mindig ne feledje, hogy azok számára, akiknek a karbantartáshoz és az üzemeltetéshez rá kell állniuk, egyszerűbb a munka és a karbantartási feladatok hatékonyabb elvégzése.
3. Nincs felszerelve nyomásmérő vagy készülék
Egyes segédprogramok, például a kalibrációs teszterek, és ezek a létesítmények általában jó munkát végeznek az ellenőrző berendezések és a helyszíni személyzet összekapcsolásában, de vannak olyanok is, amelyek interfészekkel rendelkeznek a tartozékok felszereléséhez. Bár nincs megadva, úgy tervezték, hogy a szelep tényleges nyomása látható legyen. Még a felügyeleti vezérlés és adatgyűjtés (SCADA) és a telemetriai képességek mellett is valaki egy bizonyos ponton a szelep mellett áll, és látnia kell, mekkora a nyomás, és ez annyira kényelmes.
4. A telepítési hely túl kicsi
Ha gondot okoz a szelepállomás felszerelése, ami betonfeltárással stb. is járhat, ne próbálja meg megtakarítani ezt a költséget azzal, hogy a lehető legtöbb helyet biztosítja. A későbbiekben nagyon nehéz lesz elvégezni az alapvető karbantartást. Ne feledje azt is, hogy a szerszámok hosszúak lehetnek, ezért helyfoglalást kell beállítania, hogy meg tudja lazítani a csavarokat. Némi hely is szükséges, ami lehetővé teszi az eszközök későbbi hozzáadását.
5. Az utólagos szétszerelést nem vesszük figyelembe
A legtöbb esetben a telepítők megértik, hogy nem lehet mindent egy betonkamrában összekapcsolni anélkül, hogy a jövőben valamikor eltávolítanák az alkatrészeket. Ha minden alkatrész szorosan meg van húzva, és nincs rés, szinte lehetetlen szétválasztani őket. Legyen szó hornyos tengelykapcsolókról, karimás csatlakozásokról vagy csőszerelvényekről, ezek szükségesek. A jövőben előfordulhat, hogy egyes alkatrészeket el kell távolítani, és bár ez általában nem a beszerelést végző vállalkozót érinti, a tulajdonosok és a mérnökök gondja lehet.
6. Koncentrikus szűkítő vízszintes beépítése
Lehet, hogy ez csípős, de erre is érdemes odafigyelni. Az excenter reduktorok vízszintesen telepíthetők. A koncentrikus reduktorok függőleges vonalra vannak felszerelve. Egyes alkalmazásokban szükség van a vízszintes vonalra történő felszerelésre és az excenter szűkítő használatára, de ez a probléma általában költségekkel jár: a koncentrikus szűkítők olcsók.
7. Szelepa vízelvezetést nem lehetővé tevő kutak
Minden szoba nedves volt. Még közben isszelepindításkor víz esik a padlóra egy bizonyos ponton, amikor a levegő távozik a motorháztetőből. Bárki az iparban látott már elárasztástszelepbármikor, de tényleg nincs mentség (kivéve persze, ha az egész terület víz alá kerül, ilyenkor nagyobb bajod van). Ha nem lehet lefolyót beépíteni, használjon egyszerű leeresztő szivattyút, tápellátást feltételezve. Tápellátás hiányában egy kilökővel ellátott úszószelep hatékonyan tartja szárazon a kamrát.
8. A levegő nincs kizárva
Amikor a nyomás csökken, a levegő kiürül a felfüggesztésből, és a csőbe kerül, ami problémákat okoz a szelep után. Egy egyszerű légtelenítő szelep megszabadít az esetlegesen jelenlévő levegőtől, és megakadályozza a későbbi problémákat. A vezérlőszelep előtti légtelenítő szelep szintén hatékony, mivel a vezetővezetékben lévő levegő instabilitást okozhat. Miért nem távolítják el a levegőt, mielőtt elérné a szelepet?
9. Tartalék csap
Ez kisebb probléma lehet, de a vezérlőszelep előtti és utáni kamrák tartalék csapjai mindig segítenek. Ez a beállítás megkönnyíti a jövőbeni karbantartást, legyen szó tömlők csatlakoztatásáról, távérzékeléssel a vezérlőszelepekhez vagy nyomástávadók hozzáadásával a SCADA-hoz. A tervezési szakaszban a tartozékok hozzáadásának csekély költsége miatt jelentősen növeli a használhatóságot a jövőben. Ez megnehezíti a karbantartási feladatot, mivel mindent festék borít, így nem lehet leolvasni az adattáblát, vagy módosítani.
A Tianjin Tanggu Water-Seal Valve Co., Ltd. elsősorban rugalmas ülőgarnitúrát gyártPillangószelep, Kapuszelep ,Y-szűrő, Kiegyensúlyozó szelep,visszacsapó szelep, Visszafolyásgátló.
Feladás időpontja: 2023. május 20
